南部の貨物鉄道は、今週金曜日（9月16日）のゼネストの可能性を前に、9月12日に危険で機密性の高い貨物の受け入れを停止した。
もし米国の鉄道労使交渉が9月16日までに合意に達しなければ、米国では30年ぶりの国鉄ストライキが行われ、約6万人の鉄道労働組合員がストライキに参加することになる。米国の貨物輸送のほぼ30％が麻痺するだろう。
2007年7月、交渉が合意に至らなかったため、米国の鉄道労働組合はストライキによる鉄道労働者の待遇改善を望んでいましたが、当時のジョー・バイデン大統領とホワイトハウスの介入により、労働組合と大手鉄道会社は60日間の冷却期間に入った。
現在、クーリングオフ期間は終了に近づいているが、双方はまだ交渉を完了していない。
国鉄のストライキは、1日あたり20億ドル以上の経済的損失をもたらし、サプライチェーンの緊張をさらに高めると推定されている。
米国最大の石炭輸出会社エクスコールのアーニー・スラッシャー最高経営責任者（CEO）は、鉄道労働者が仕事に戻るまで石炭の輸送は停止されると述べた。
米国の肥料研究者関係者も、今回のストライキは農家と食料安全保障にとって悪い知らせだと警告した。鉄道網は複雑で、安全で信頼性の高い物品の供給を確保するには、閉鎖前に肥料運搬車を準備する必要があります。
一方、米国南部の産業供給会社グリーンポイント社のジェフ・ブレア最高経営責任者（CEO）は、米国の農家が秋の肥料を施用しようとしているときに鉄道が閉鎖されるのは本当に最悪だと語った。
米国鉱業協会のリッチ・ノーラン最高経営責任者（CEO）によると、鉄道の閉鎖はエネルギー安全保障にも広範な影響を及ぼし、コストが上昇し、サプライチェーンの問題に対処するためのこれまでの取り組みが台無しになる可能性がある。
さらに、米国綿花出荷者協会と米国穀物飼料協会も、ストライキにより繊維、家畜、家禽、バイオ燃料などの商品の供給が脅かされるだろうと述べた。
さらに、コンテナの大部分がロサンゼルス、ロングビーチ、ニューヨーク-ニュージャージー、サバンナ、シアトル-タコマ、バージニアの港を含むターミナルから列車で輸送されているため、ストライキ措置は全米の港湾業務に影響を与えるだろう。
投稿日時: 2022 年 11 月 26 日