カナダの 5 つの主要港

1. バンクーバー港
バンクーバー フレイザー港湾局が監督するこの港は国内最大の港です。北米では、トン数の点で 3 番目に大きいです。さまざまな海洋貿易ルートと河川漁路の間の戦略的な位置にあるため、国内と他の世界経済との間の貿易を促進する主要港として。州間高速道路と鉄道の複雑なネットワークが整備されています。

この港は、国の総貨物量のうち 7,600 万トン以上を扱っており、これは世界の貿易相手国からの輸出入商品の総額 430 億ドル以上に相当します。コンテナ、バルク貨物、ブレイク貨物を扱う 25 のターミナルを備えたこの港は、海運貨物、造船と修理、クルーズ業界、その他の海運以外の企業を扱う 30,000 人以上の個人に直接雇用を提供しています。

2.モントリオール港

セントローレンス川の海路に位置するこの港は、ケベック州とモントリオールの経済に大きな影響を与えました。これは、北米、地中海地域、ヨーロッパの間の最短の直接貿易ルートに位置しているためです。

最新のテクノロジーを使用することで、この港の効率性が確保されています。彼らは、AI 主導のインテリジェンスを使用して、ドライバーがコンテナを受け取りまたは降ろすのに最適な時間を予測し始めたところです。さらに、5 番目のコンテナターミナルの建設のための資金提供も受けており、これにより港の現在の年間輸送能力は少なくとも 145 万 TEU よりもさらに大きくなります。新しいターミナルにより、港は 210 万 TEU を処理できると予測されています。この港の年間貨物トン数は 3,500 万トン以上です。

3. プリンス・ルパート港

プリンス ルパート港はバンクーバー港の代替オプションとして建設され、世界市場に大きなリーチを持っています。同社は、食料生産ターミナルであるプリンス・ルパート・グレインを通じて小麦や大麦などの輸出を効率的に行っています。このターミナルはカナダで最も近代的な穀物施設の 1 つで、年間 700 万トンを超える穀物を輸送する能力があります。20万トンを超える貯蔵能力もあります。北アフリカ、アメリカ大陸、中東市場にサービスを提供しています。

4.ハリファックス港

世界中の 150 の経済圏に接続しており、高レベルのプロフェッショナリズムを維持しながら貨物を迅速に輸送できるように、自主的に期限を設定することで効率性の典型を体現しています。同港は、コンテナバースが完全に拡張される2020年3月までに2隻の巨大船を同時に扱えるようになる予定だ。この港があるカナダ東海岸のコンテナ交通量は 2 倍に増加しており、この港は交通量に対応して流入を活用するために拡張する必要があります。

この港は、戦略的に北米における輸出入貨物輸送の玄関口に位置しています。おそらく最大の利点は、不凍港であり、潮汐が非常に少ない深水港であるため、一年中快適に操業できることです。大量の貨物を取り扱う能力を備えたカナダのコンテナ港のトップ 4 の 1 つです。石油、穀物、ガス、一般貨物の施設、造船所と修理工場を備えています。ブレークバルク貨物、ロールオン/オフ貨物、バルク貨物の取り扱いのほかに、クルーズ客船の受け入れも可能です。世界有数のクルーズ船寄港地としての地位を確立しています。

5. セントジョン港

この港は国の東にあり、その側では最大の港です。バルク貨物、ばら積み貨物、液体貨物、乾貨物、コンテナを扱います。この港は約 2,800 万トンの貨物を取り扱うことができ、世界中の他の 500 の港と接続しているため、この国の商業の主要な促進者となっています。

セント ジョン港は、道路や鉄道を介してカナダの内陸市場への優れた接続性を誇り、人気の高いクルーズ ターミナルも備えています。また、原油、金属スクラップのリサイクル、糖蜜などの商品や製品に対応するターミナルもあります。