52億ドル相当の商品が滞っている！米国西海岸の港を襲う物流のボトルネック

パナマ運河で進行中のストライキと深刻な干ばつにより、コンテナ輸送市場に大きな混乱が生じています。
6月10日土曜日、港湾管理者を代表する太平洋海事協会（PMA）は声明を発表し、国際港湾・倉庫組合（ILWU）がコンテナターミナルへの労働者の派遣を拒否したため、シアトル港の強制閉鎖を発表した。これは、北米西海岸沿いの港で最近起きた一連のストライキの一つにすぎません。

6月2日以来、カリフォルニア州からワシントン州までの米国西海岸の港沿いの主要な港湾労働者は、仕事のペースを落としたり、荷役ターミナルに現れなかったりしている。
米国で最も混雑するコンテナ港であるロサンゼルス港とロングビーチ港の海運当局者らは、先週木曜日の時点で７隻の船舶が両港で予定より遅れていると報告した。港湾労働者が操業を再開しない限り、来週到着予定の最大28隻の船舶が遅延に見舞われると予想されている。

西海岸の港の雇用主の利益を代表する太平洋海事協会（PMA）は、先週金曜日午後に発表した声明の中で、国際沿岸倉庫組合（ILWU）の代表者が、輸送用の貨物を確保するラッシャーの派遣を拒否したと述べた。太平洋航海では、6 月 2 日から 6 月 7 日までに到着する船舶の貨物を準備します。声明には「この重要な作業を人が行わなければ、船舶は貨物の積み降ろしができずに放置され、目的地までの明確な経路がないまま米国の輸出製品が埠頭にさらに立ち往生することになる」と書かれている。
さらに、港湾作業の停止によりドレージトラックの流れが妨げられ、米国西海岸の港に出入りするトラックの移動の待ち時間が増加しています。
ロサンゼルスのフェニックス・マリン・サービス・ターミナルでコンテナを待っているトラック運転手が、トラックからの写真を共有した。そこには、トラック運転手がコンテナの回収を心配そうに待っている鉄道や高速道路の渋滞が写っている。

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